配送兼职的车辆磨损不能只看电费或燃油费。更合适的口径是把每次跑单增加的里程，换算成车辆损耗成本，再从结算收入中扣除。关键在于记录工作里程，而不是只统计送到客户手里的路程：去取餐、送达后空驶、换地方等单，以及专门为跑单发生的往返路程，都可能造成磨损。
可先用一个便于复核的估算式：
每公里车辆成本 =（可归因于跑单的维修与易损件支出 + 车辆折旧分摊）÷ 跑单总里程
维修与易损件支出，应记录实际发生且与使用有关的项目；折旧则可按车辆购置成本扣除预计转售价值，再按预计使用总里程分摊。后者无法精确预知，因此先作为估算值，之后依据实际维修和车辆状况调整。电费、燃油费、停车费属于另外的支出，不能和磨损成本混为一项，也不要在多个项目中重复计算同一笔费用。
每次收工记录日期、跑单里程、总里程变化及实际支出。若里程表不能区分工作与非工作用途，可在出车前后记录读数，并标注非跑单行程。车辆维修账单也要保留；长期累计后，用实际支出校准原先的每公里估值，比凭感觉设一个固定金额可靠。
计算时，先将本次跑单里程乘以每公里车辆成本，再与电费或燃油费等支出分开列账。这样得到的净收入会低于只扣除能源费用的结果，但更接近车辆被持续使用后的真实成本。记录不足时，应把结果标为暂估，并避免据此判断某个时段一定划算。
